トヨタ　ＧＲヤリス　
ワンオフマフラー製作のご紹介です。

中間サイレンサーのストレート加工をご希望という事で
ご相談をいただきました。
中間サイレンサーの容量がもともと小さい為、
ご期待に添える音量ＵＰではないかも知れない旨は
事前にお伝えさせていただきました。
ご了承いただいた上で施工をさせていただきました。

サブタイコをストレート加工いたします。
中間サイレンサーの後方を切断し
フランジ加工を施して取り外します。

中間サイレンサー前方側の球面フランジは
計測してみますと、同形状のフランジのストックが
弊社になかったのですが
ベテラン製作者が
プレス＋溶接＋仕上げと
その場で同形状のフランジを製作いたしました。

フランジ〜フランジ間を
ストレートにてレイアウトいたします。

純正メインパイプはΦ38〜Φ42.7で構成されていましたが、
少しでも音量ＵＰを考えΦ45を使用して
ストレート加工をいたしました。

作業が完了し、ここでご納車となりましたが
オーナー様と一緒に
「あまり変わらないですね」と苦笑い…
これではやはり満足いかず
ご納車はせずに、リアピースのワンオフ製作も
ご依頼いただきました。

このままお車をお預かりしまして
再び作業に入ります！
純正リアピース〜
リアフランジからレイアウトします。

音量ＵＰはしたいけれど、爆音はＮＧとの事でしたので
フルストレート状態の音量を計測。

ヤリスのリアスペースはとても狭いので
サイレンサーの大きさは限られてきます。
オーナー様のご希望の音量に近づけられるよう
サイレンサーを熟考して決めました。

メイン径はΦ45で、
限られたスペースでしたが
左右等長でレイアウトしております。

テールエンドは切り欠きにジャストサイズの
Φ101.6カール加工にて。

最終的に中間＆リアのご製作となり、
こちらでご納車となりましたが
ようやっと喜んでいらっしゃる笑顔が見れました。

☆純正マフラー
アイドリング・・・59ｄＢ
近接・・・79.6ｄＢ

☆リア直管
アイドリング・・・78.5ｄＢ
近接・・・110.5ｄＢ

★製作後
アイドリング・・・72ｄＢ
近接・・・99.0ｄＢ

という数値となりまして、
オーナー様もご満足されておりました。

オーナー様、この度はご依頼いただきまして
誠にありがとうございました。

※こちらのマフラーは競技用となります※

［車両情報］
車種：トヨタ（ＴＯＹＯＴＡ）
　　　ＧＲヤリス
型式：ＭＸＰＡ１２
年式：２０２０年
排気量：１．５L　NA
メイン径：Φ４５
テール径：Φ１０１．６