ダッジ（ＤＯＤＧＥ）
チャレンジャー　スキャットパック
可変バルブ付マフラー製作と
牽引フックお取り付け、
タワーバー（Ｆ／Ｒ）購入・取付
となります。

なんと大阪よりご来社くださいました！
ご遠方からありがとうございます。

早朝、エンジンをかけた際、
純正状態では音が大きすぎるため
可変バルブ付のマフラーをご検討中と
ご相談頂きました。

弊社で使用しておりますバルブは
記憶式ではないため、
エンジン始動時は必ずバルブが
開いた状態となります。

バルブの開閉リモコンを押しながら
エンジンをかけることで
負圧がかかると同時にバルブが
反応するため、最小限に音を抑えての
エンジンスタートが可能です。

バルブを閉じた状態では
純正よりも静かにとのご要望でしたので
サイレンサーラインには
左右で合計４個のサイレンサーを
レイアウトしております。

オーナー様のご要望で
テール部分と腹下から見えやすい部分は
マットブラック塗装を施しております。

また、同時に牽引フックとタワーバーの
お取り付けもご依頼頂きました。
牽引フックは弊社オススメの
ＧＰ　ＳＰＯＲＴＳ製♪
ご入庫に合わせて直送頂きました。

リアのタワーバーはラゲッジの内張を
一部カットしてのお取付けのため、
フロントよりも少々大掛かりな
作業となります。

如何せん専門外の分野のため、
プロの内装屋さんほどの仕上がりとは
いきませんが、
可能な限り見栄えがいいように
施工しております。

配線工事を依頼している
ショップさんから返ってきたお車を
確認しましたが、
バルブ開閉時の音のギャップが
かなり大きく出ており、
可変バルブ付マフラーの良さが
最大限出ている仕上がりとなりました。

オーナー様、
この度は誠にありがとうございました！

※こちらのマフラーは競技用となります※

［車両情報］
車種：ダッジ　チャレンジャー
　　　スキャットパック
年式：２０２０年
排気量：６．４Ｌ
メイン径：Φ６０．５
テール：左右４本出し
　　　　Φ１０１．６カール

［製品情報］